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58秒看懂哈弗H9 2020款 越野性能更硬核

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作为长城哈佛品牌的旗舰车型,哈弗H9已成为国内硬核越野车的领导者。今天,这个硬汉将迎来第二次重大升级,推出2020款。新车不仅在外观,配置和动力方面进行了升级,还进一步增强了与越野相关的配置和功能。有哪些亮点?给我58秒,给你看一些东西。

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Haval H9 2020是目前Haval H9的第二个中期车型。这款新车于今年4月在上海车展上首次亮相,并将于本月正式上市。

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从定位的角度来看,哈弗H9 2020仍然是一款不折不扣的硬核越野车,具有非车身(大量独立)和低速四轮驱动等典型特征。尺寸仍然保持与当前型号相同的数据,并且仍然区分底部悬挂类型和后部类型备用轮胎。

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1.外形更精神,眼神更犀利,新增艾尔斯灰

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外观方面,2020 Haval H9主要针对前部造型进行调整。网的尺寸已经减小,但较厚的装饰增加了力量感。相应地,保险杠和雾灯以及下格栅的线也发生了变化。如果以前的哈弗H9是硬汉,那么2020车型将变得更加“运动员”。

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前大灯也经历了重大升级。全LED光源不仅质量上乘,而且在照明速度和使用寿命方面也优于旧型号的氙光源。当然,形状的变化也使2020 Haval H9看起来更加迷人。

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[艾尔斯格雷]

除了保留Hamilton White,Jungle Green和Sparkling Black之外,2020 Haval H9还推出了新的Ayers Grey,它改善了视觉质量。

2.新增内饰配色,座椅造型优化

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在内饰方面,2020 Haval H9基本上保持了当前车型的整体形状。全新的Morris棕色内饰和钻石拼接座椅设计进一步增强了Haval H9的奢华感。

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5座车型的后部中央扶手配备5英寸触摸屏,支持车辆多媒体,后排座椅,天窗和其他功能的控制。

3.新款仪表盘、中控屏增至9英寸

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虽然内饰的整体形状没有改变,但新设计的仪表板非常笨拙。中间的液晶屏与两侧融为一体,模糊了边框的感觉。三个界面的UI设计也使仪表板不再陈旧。更改。中央控制面板从目前的8英寸增加到9英寸,还可以实现与仪表板的联动显示功能。

4.中控系统升级、具备OTA升级,远程控制等

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新车联网系统的加入使哈弗H9赶上了时代。新系统支持双模(GPS +北斗)云导航,智能态势语音,手机互联,仪器交互,远程控制等主流应用。基于Android 8.0系统的汽车还具有远程OTA升级,车辆遥控系统还允许车主跟踪车辆信息。

5.发动机扭矩提升、国六b排放、可用92号汽油

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动力总成仍保持2.0T + ZF 8AT的组合,发动机的最大输出功率不变,仍为165kW(224Ps)/5500rpm,最大扭矩增加30Nm至385Nm/1800-3600rpm。不仅如此,重新调校的发动机已经能够达到国家六级排放标准,并且可以使用第92号汽油,不再需要使用第95号作为现金,节省车主的车费,并转到更偏远的地区。需要担心无油的麻烦。

6.新增前、后电控差速器锁

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接下来,我们谈到了越野设备的升级。 Haval H9 2020配备了一个用于前后轴的电子控制差速锁。供应商是伊顿公司。后桥差速锁可以随时锁定,前桥差速锁在低速四轮驱动模式下必须手动锁定。当两个差速锁同时锁定时,每个车轮将获得25%的动力,4个车轮将同步旋转。

7.CCO低速越野巡航+坦克转弯

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[前桥和后桥差速锁未手动锁定。穿过十字轴时,很难摆脱电子有限的滑动问题。

CCO低速越野巡航系统是一种综合控制系统,可降低越野驾驶的难度。使用此功能时(可在进入低速四轮驱动模式后激活),车辆将自动前进至低速爬行模式(速度调节范围为5-12km/h,车速自动调节) ),驾驶员不需要控制车速。只需专注于方向,避开障碍物。

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坦克转向功能以前只适用于丰田的顶级越野车(包括雷克萨斯),现在可以在Haval H9 2020上使用。当系统启动时,转弯侧的后轮被制动单独地,通过强制施加行驶阻力来减小转弯半径。根据官方数据,此功能可以将车辆的转弯半径减少多达1米。增加此功能将使车辆更容易在狭窄的道路上行驶。

8.L2级别自动驾驶、博世9.3高阶ESP

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哈弗H9 2020的新L2级自动驾驶功能可有效降低事故发生概率,减少事故损失。主要核心功能包括:

*全速ACC自适应巡航和智能巡航助力(雷达和智能前视系统协同工作);

*自动紧急制动AEB& AEB-P(行人识别);

*车道保持协助(车道对中,紧急车道保持);

* APA自动停车(倒车/侧面,仓储/出站停车支持);

*交通标志识别(安全驾驶提醒,通知限速,禁止超车等重要信息);

*全方位盲区监控(BSD盲区监控,并行线路辅助,后碰撞警告,开门警告,带制动器的反向警告,百万像素HD 360环视系统)。

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ESP系统的Bosch 9.3高端版本提供了更快的制动响应,并减少了制动系统在紧急制动期间增加制动压力所需的时间,使制动器能够更早地进入制动,从而缩短制动距离。

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从定位的角度来看,哈弗H9所在的硬核越野车市场是一个利基市场,很少有本土品牌有能力生产硬核越野车。可以与Haval H9达到类似性能的型号很少见。可以说,哈弗H9是国内硬核越野车市场的领导者。 2020模型的推出加强了哈弗H9的领导地位。

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面对合资品牌,哈弗H9拥有比日产更好的配置和更强劲的动力,2020款哈弗H9也可以配置和定价面对福特Roadr和高端丰田普拉多。优点是赢得用户。可以说升级后的哈佛H9功能更强大,为预算有限的用户提供更高的性价比。